Il cancello scorrevole della serratura dovrebbe effettivamente essere tagliato con un filo diamantato. La mattina del 9 marzo 2018 (venerdì) è stato possibile infilare il filo diamantato sotto il cancello. Il giorno prima, i subacquei avevano svolto vari lavori preparatori, ad esempio con motoseghe ad aria compressa, in una profondità dell'acqua di 15 metri. Sono state tagliate solide travi di tenuta in legno duro ed è stato creato lo spazio per la fune tra cancello, stipite e pavimento della serratura. Sabbia e limo e scarsa visibilità hanno reso il lavoro più difficile. Il filo diamantato era lungo circa 60 metri e spesso 9,8 millimetri (circa 1 cm). È stato guidato intorno al corpo del cancello come un lazo usando pulegge. A una velocità fino a 90 km / h, la corda dovrebbe segare il cancello a metà, dal basso verso l'alto. Anche le travi di legno duro che erano attaccate al cancello dovevano essere tagliate dalla sega. La sega è stata quindi continuamente adattata alle condizioni del sito. È stato anche segato durante il fine settimana (10/11/03). Il lavoro di segatura si è rivelato difficile. E così il processo di segatura ha richiesto più tempo del previsto. La corda correva diagonalmente nel cancello. Da un lato (il lato del treno) aveva "mangiato" circa 4-5 metri nella porta. D'altra parte, è rimasto quasi nell'area del terreno. La struttura del cancello ricorda quella di una struttura a graticcio. La corda diamantata si è incastrata ripetutamente nelle sbarre che avrebbe dovuto segare. Il filo diamantato inceppato doveva essere allentato dai subacquei con grandi spese. Il 12 marzo (lunedì) è stato quindi deciso di non proseguire ulteriormente con il taglio con filo diamantato. Nel corso dei giorni non era stato raggiunto un successo di segatura continuo con questo metodo. Il 13 marzo è stato convertito al classico taglio a fiamma e il cantiere è stato allestito di conseguenza.
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